Blog

Z pewnością każdy kierowca ma świadomość że układ hamulcowy jest najważniejszym układem dbającym o nasze bezpieczeństwo. Nie wystarczą nowe tarcze i klocki hamulcowe gdy w układzie mamy stary płyn hamulcowy. Niestety niezależne badania wykazują że 7 na 10 pojazdów ma płyn hamulcowy nie spełniający stawianych mu wymogów. Obecnym standardem w hamulcach naszych pojazdów jest płyn hamulcowy DOT4 nowe charakteryzują się temperaturą wrzenia powyżej 250*C jednak z biegiem czasu temperatura ta spada. Płyny hamulcowe są silnie higroskopijne – absorbują wilgoć z otoczenia przez odpowietrzenie w korku zbiorniczka oraz przez przewody gumowe i uszczelnienia.

Największą zawartość wody w płynie hamulcowym możemy zaobserwować przy samych zaciskach, tam temperatury są największe i przy starym płynie hamulcowym może dojść do niebezpiecznej sytuacji. Płyn może przekroczyć swoją temperaturę wrzenia w której cząstki wody zaczną parować i tworzyć korki parowe. Para jest ściśliwa także w takiej sytuacji pedał hamulca wpada w podłogę i nawet wielokrotne pompowanie pedałem niewiele pomoże.